浮法三線精細(xì)化管理促產(chǎn)質(zhì)量創(chuàng)新高
浮法三線自投產(chǎn)以來很快達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)，取得了可喜成果，但車間領(lǐng)導(dǎo)并不滿足于現(xiàn)狀，要求進(jìn)一步深挖內(nèi)部潛力，真正做到對各工藝參數(shù)、成型、退火的精細(xì)化管理，找出存在的問題及質(zhì)量隱患，并進(jìn)行進(jìn)一步的分析論證。
首先對錫槽密封進(jìn)行細(xì)化管理。把每一塊密封都分配到各班組的每個(gè)人身上，進(jìn)行不定期的抽查，有效保證了成型質(zhì)量。
其次對退火各區(qū)溫度進(jìn)行合理調(diào)整。根據(jù)原板劈邊、縱向和橫向炸板等現(xiàn)象進(jìn)行深入分析，不同厚度的玻璃有著不同的溫度控制，閥門開度及H2數(shù)，減小橫向溫差，使玻璃的應(yīng)力達(dá)到理想狀態(tài)。
合理的管理帶來出彩的成績。10月份，三線熔聯(lián)車間產(chǎn)量完成301423重箱，超出計(jì)劃4423重箱；一等品率為94.36%，超出計(jì)劃9.36個(gè)點(diǎn)，成品率高達(dá)94%以上，又一次創(chuàng)下三線投產(chǎn)以來的新高。梁 軍
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