浮法三線3mm優(yōu)質(zhì)汽車玻璃成功下線
浮法三線試生產(chǎn)期間，生產(chǎn)平穩(wěn)正常，試生產(chǎn)成果喜人。在8mm、6mm、5mm逐步試生產(chǎn)成功的基礎(chǔ)上，7月31日，成功改板4mm，試生產(chǎn)順利，為3mm玻璃原片的生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。8月4日，改板3mm，經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)，3mm玻璃原片生產(chǎn)正常，使得浮法玻璃產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加完善。
在此之前，為準(zhǔn)備生產(chǎn)3mm玻璃，車間綜合各方面情況，決定在錫槽添加水包降低錫槽內(nèi)部溫度，為此，機(jī)電車間和錫槽職工不顧四五十度的高溫，連續(xù)幾日加班加點(diǎn)趕制水包，盡全部力量在4mm玻璃原片改板前將水包插入錫槽。在插水包過(guò)程中，工作量大，加之溫度過(guò)高，所有工作人員汗流浹背，即使如此，沒有一人叫苦叫累，車間后勤人員及時(shí)送來(lái)降溫雪糕，使工人師傅們?cè)谛菹㈤g隙能夠得到一絲清涼。此次任務(wù)由錫槽交接班兩班人員和熔化部分人員密切配合完成。
車間高度重視3mm玻璃的試生產(chǎn)，因?yàn)檫@不僅關(guān)系到3mm玻璃原片的正常生產(chǎn)，而且也是2mm玻璃原片正常生產(chǎn)的一個(gè)過(guò)渡�；�3mm玻璃生產(chǎn)的重要性，車間領(lǐng)導(dǎo)召集熔化、錫槽、裝箱工長(zhǎng)、公司技術(shù)指導(dǎo)人員以及車間工藝員詳細(xì)探討改板3mm方案，深入研究每一個(gè)環(huán)節(jié)步驟，即使是裝箱的一個(gè)小細(xì)節(jié)也認(rèn)真對(duì)待。8月4日，4mm改3mm開始，車間領(lǐng)導(dǎo)特意從一、二線借調(diào)了經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干緊盯改板過(guò)程，力爭(zhēng)做到萬(wàn)無(wú)一失。
玻璃越薄，主傳動(dòng)速度越快，玻璃下線速度也會(huì)越快，這就使得人工抬板無(wú)法適應(yīng)。車間領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)玻璃下線及裝箱問(wèn)題制定詳細(xì)方案，人工抬板與堆垛機(jī)相結(jié)合，裝箱工段采取架子、裸裝相結(jié)合，全力配合3mm玻璃原片的生產(chǎn)。超薄玻璃裝箱具有很大的局限性，本次成功裸裝既解決了玻璃的裝箱問(wèn)題，同時(shí)也填補(bǔ)了公司3mm浮法玻璃成功堆垛、裸裝空白。
此次3mm玻璃原片的順利生產(chǎn)，不僅豐富了我公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更重要的是為超薄玻璃原片的生產(chǎn)做好了充分的準(zhǔn)備。郭隆華 程敏
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