扎實(shí)工作降成本
——記振華裝飾策劃處副處長(zhǎng)侯方志
志現(xiàn)擔(dān)任裝飾公司策劃處副處長(zhǎng),在做好本職工作的同時(shí),他時(shí)刻關(guān)注海運(yùn)貨代情況,用執(zhí)著的工作態(tài)度為公司降低運(yùn)輸成本做出了積極貢獻(xiàn)。
一、加強(qiáng)運(yùn)輸管理,降低運(yùn)輸成本。一是對(duì)國(guó)內(nèi)沿海辦事處和代理商的貨物,運(yùn)輸方式由鐵路運(yùn)輸改為海運(yùn),每塊磚的運(yùn)費(fèi)降低0.3元左右。二是調(diào)整外貿(mào)海運(yùn)詢價(jià)策略,由過去單一的從天津港詢價(jià)擴(kuò)展到天津港、青島港兩個(gè)港口同時(shí)詢價(jià),然后再比較兩個(gè)港口之間海運(yùn)費(fèi)與陸運(yùn)費(fèi)的差距,從而選擇出運(yùn)費(fèi)最低的出口路線。三是每季度開展一次對(duì)外貿(mào)貨代公司的評(píng)議,以提高貨代公司的服務(wù)質(zhì)量和水平。四是以青島港為試點(diǎn),統(tǒng)一運(yùn)輸管理,減少了貨代公司卡運(yùn)費(fèi)的環(huán)節(jié),同時(shí)不限制、不強(qiáng)迫貨代公司自己聯(lián)系運(yùn)輸。
二、密切關(guān)注國(guó)內(nèi)油價(jià)波動(dòng),及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸價(jià)格。運(yùn)輸距離、貨物重量、柴油價(jià)格、運(yùn)輸政策是決定一個(gè)公司貨物運(yùn)輸價(jià)格的四個(gè)關(guān)鍵因素。對(duì)裝飾公司而言,運(yùn)輸距離、貨物重量?jī)蓚(gè)因素是固定不變的;運(yùn)輸政策因素一般受國(guó)家交通運(yùn)輸和地方交通運(yùn)輸政策的變化影響,也很少變動(dòng);柴油價(jià)格由于受國(guó)家發(fā)改委調(diào)整價(jià)格機(jī)制的影響而波動(dòng)頻繁,這也是策劃處最密切關(guān)注的。2009年3月份以來,他多次與貨代公司溝通,對(duì)2010年4月14日國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲,拖延至5月1日上調(diào)運(yùn)費(fèi);對(duì)6月1日國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào),從6月2日開始立即降低運(yùn)費(fèi)。
三、借助港務(wù)局優(yōu)勢(shì)資源,降低港口費(fèi)用。從2009年下半年開始,在侯方志的積極聯(lián)系下,裝飾銷售部與青島港港務(wù)局建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。青島港務(wù)局對(duì)裝飾公司提出的適當(dāng)減免港口費(fèi)用的要求給予了大力支持,調(diào)度了十幾個(gè)船公司,并且要求船公司,凡是振華裝飾公司的出口貨物,一律實(shí)行場(chǎng)站費(fèi)減半征收。同時(shí),在他的積極努力下,青島港務(wù)局還對(duì)振華裝飾公司的出口貨物試行“直接入港模式”,即無論什么時(shí)間,振華裝飾公司的貨物都可以直接運(yùn)到碼頭前沿,從而保證了貨物的順利裝運(yùn)和上船。
四、積極協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系,努力確保訂單按時(shí)交貨。銷售訂單的順利交貨是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)工作,需要生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)確下達(dá),需要生產(chǎn)車間安排生產(chǎn)、換產(chǎn),需要設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,需要工藝參數(shù)的調(diào)整,需要物資倉(cāng)儲(chǔ)、裝運(yùn)等等多個(gè)環(huán)節(jié)的緊密配合。在這一系統(tǒng)工作中,他積極協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系,在充分考慮到車間生產(chǎn)效率、減少庫存占?jí)旱耐瑫r(shí),確保了銷售訂單的按時(shí)交貨。
蘆金鳳
添加時(shí)間:2010-06-10 瀏覽次數(shù):2361
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