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    3月31日早 7點(diǎn)，日玻一車間已將雨鞋、雨衣、鐵锨、掃帚、沙袋等所需工具準(zhǔn)備齊全，撈料和運(yùn)料人員各就各位蓄勢待發(fā)。8：20分，窯爐處人員打開放料口，玻璃液從流料槽中緩緩流出，拉開了一車間窯爐、蓄熱室放料中修的序幕。放料過程保衛(wèi)處、物資處、窯爐處、動力車間等相關(guān)部門的密切配合、相互協(xié)作、準(zhǔn)備充分、組織有力、分工明確，十分順利。經(jīng)過晝夜96小時的撈料，4日早6點(diǎn)，放料工作順利完成。
    日玻一車間于2012年11月29日點(diǎn)火投產(chǎn)，至今窯爐安全運(yùn)行已達(dá)28個月，作為生產(chǎn)乳白料的窯爐，在全國同行業(yè)運(yùn)行時間之長屈指可數(shù)。本次中修遵照“逢修必改”的原則，對蓄熱室、料道、工作池進(jìn)行改造，通過改窄、改淺、面積改小，增加流速，減少死料滯留，最大限度的節(jié)約天然氣；2#行列機(jī)由原來的四組機(jī)更換為六組機(jī)，2#退火爐由原來的2.4米更換為2.7米。開工后，窯爐在原來的設(shè)計上增大了出料量，提高了產(chǎn)能，持續(xù)降低生產(chǎn)成本。利用中修之機(jī)，維修人員對行列機(jī)、供料機(jī)及通用設(shè)備進(jìn)行全面檢查修理，更換部件。
　　目前，窯爐公司在車間的配合下，正加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，空氣蓄熱室隔子體已經(jīng)拆完，正在重新碼放；煤氣蓄熱室的拆除也已接近尾聲；工作池的改造正在有條不絮進(jìn)行。此次改造，工作池面積將大大減小，節(jié)能降耗。同時，車間設(shè)備檢修工作也正在按計劃進(jìn)行，模冷風(fēng)機(jī)、通用設(shè)備都更換了軸承并進(jìn)行了維護(hù)和保養(yǎng)。日玻一車間自放料冷修以來，受到董事長及集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和重視。董事長多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)工作，對施工進(jìn)度、質(zhì)量、技改、安全等工作做出重要指示。
    本次中修預(yù)計進(jìn)行50多天，時間緊，任務(wù)重，日玻一車間全體員工將發(fā)揮團(tuán)隊精神，緊密配合各專業(yè)處室，嚴(yán)格按照預(yù)定方案的時間節(jié)點(diǎn)倒排工期，力爭5月底出產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品市場占有率。

董占英