——浮法原料二線可逆皮帶跑車整體改造紀(jì)實(shí)
浮法二線冷修后大窯的熔化量由原來(lái)的660噸提高到750噸，為了滿足生產(chǎn)需要，窯頭料倉(cāng)也要相應(yīng)加大。由于料倉(cāng)的長(zhǎng)、寬已固定，要增加容積只能加高，座落在料倉(cāng)上方的皮帶跑車也要相應(yīng)加高。這是一項(xiàng)比較大的工程，皮帶跑車架子及軌道需要整體加高加固，下料鎦子及回料鎦子、拖動(dòng)電纜及鋼絲繩支架須全部整改。
7月29日，頂著炎炎烈日，原料車間鉗工開始了改造前的準(zhǔn)備工作——將高40公分的工字鋼切割成塊鋼，作為新軌道的支架。經(jīng)過(guò)一天的忙碌和加班加點(diǎn)，共切割了三十六塊工字鋼。臉被氣焊和太陽(yáng)曬的刺痛。7月30日，車間本著“節(jié)資降耗、廢物利用”的原則，決定將一線閑置的軌道拆下來(lái)再利用。此軌道長(zhǎng)25米，為了便于運(yùn)送，將其拆分成三段，利用電動(dòng)葫蘆及吊車運(yùn)送到二線窯頭。7月31日，所需材料全部備至現(xiàn)場(chǎng)，先將下料鎦子及回料鎦子全部切除50公分。將割好的工字鋼每隔一米半的距離安放一塊，焊接在原軌道上，并且橫豎相間擺放，增加強(qiáng)度。三十六塊工字鋼全部焊接完畢后，又將一線拆下的軌道焊接固定在工字鋼支架上。這項(xiàng)工作耗時(shí)2天。低矮悶熱的皮帶廊內(nèi)焊花飛濺，鉗工師傅們的臉被烤的生疼，身上的衣服被汗水浸透了一遍又一遍。皮帶跑車總體上升了50公分， 8月2日，他們又用鐵皮和廢舊皮帶將加高部位包裹起來(lái)，這樣料倉(cāng)就總體加深了50公分，能夠增加十幾噸的容量。接下來(lái)，電鉗工又相互配合，將鋼絲繩支架及拖動(dòng)電纜支架重新移位焊接。至晚上七點(diǎn)，全部工作完成。
連續(xù)5天，大家在潮濕悶熱的皮帶廊內(nèi)加班加點(diǎn)，一上去就是一天，中午匆匆吃口飯，來(lái)不及休息再接著干。在三伏天里，免費(fèi)蒸了5天的"桑拿"，他們火火的干勁比起火熱的季節(jié)還要濃烈。這就是我們晶華員工，不怕苦、不怕累，敢打敢拼、無(wú)堅(jiān)不摧。
張清芳
上一個(gè)：沒(méi)有了
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