4月6日，日玻物資處物流專用車正式投入使用，標(biāo)志著技改管理創(chuàng)新年活動又結(jié)碩果。物資處叉車班擔(dān)負(fù)著新區(qū)一、二車間十二條生產(chǎn)線和深加工三個車間半成品及成品的運輸工作，任務(wù)繁重，勞動強(qiáng)度大。通過公司組織人員到古井玻璃廠學(xué)習(xí)，結(jié)合本公司路況等布局實際現(xiàn)狀，利用閑置的設(shè)備，經(jīng)過反復(fù)改造試驗，改造后的叉車順利投入使用，大大降低了運輸成本，提高了工作效率，有原來的單人單車單趟4架，提高到現(xiàn)在單人單車單趟前叉后拉16架，預(yù)計全年叉車人工費、維修費，燃油費三項費用可節(jié)省2萬元。
楊宏磊
相關(guān)鏈接 晶峰日玻產(chǎn)品下線后由叉車運至相應(yīng)庫房存放，一臺叉車可運兩架貨，在進(jìn)行遠(yuǎn)距離運輸時，效率較低。按照領(lǐng)導(dǎo)要求，日玻決定對叉車?yán)宪囘\貨改造。
設(shè)備處承擔(dān)了此次改造任務(wù)，經(jīng)過認(rèn)真研究，結(jié)合公司實際，對麥克報廢的電瓶車進(jìn)行了改造。先是去掉了原車頭上的方向盤、駕駛座位，簡化結(jié)構(gòu)易與叉車對接；然后對車盤進(jìn)行加寬以適應(yīng)產(chǎn)品托盤的尺寸，增加20CM；在前輪加裝拖桿、萬向節(jié)及銷軸聯(lián)接裝置，方便與叉車連接及靈活轉(zhuǎn)向。
轉(zhuǎn)向裝置的改造是本次改造的一個難點，電瓶車原來由方向盤控制方向機(jī)驅(qū)動兩個前輪轉(zhuǎn)向，改造后由拖桿帶動前輪轉(zhuǎn)向，拖桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的之間的角度是否合適是轉(zhuǎn)向靈活與否的關(guān)鍵。經(jīng)過反復(fù)的試驗調(diào)整，終于達(dá)了理想的效果。
目前，拖車已在新區(qū)投入使用，一車可裝12架貨，大大提高了遠(yuǎn)距離成品倒運效率。
白 強(qiáng)
上一個：沒有了
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