修改結(jié)合 浮法公司一線熔聯(lián)充分利用冷修這一特定時期，結(jié)合自身實(shí)際情況，對車間內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施、照明等進(jìn)行了系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，并在一定程度上進(jìn)行了改造，電工對熔化風(fēng)機(jī)電機(jī)的改造便是其中的一項(xiàng)。
此項(xiàng)工作是任吉春班長帶領(lǐng)電工班在維護(hù)保養(yǎng)電機(jī)的同時完成的，其中融入了他們的智慧，可謂是一項(xiàng)很好的創(chuàng)新。正常生產(chǎn)時，電機(jī)處于不間歇高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，端蓋內(nèi)軸承必須有油脂做潤滑。加油潤滑時，又必須把電機(jī)停下，拆開再加油，費(fèi)時又費(fèi)力，加油不及時還有可能燒壞電機(jī)。為了解決這一難題，他們開動腦筋，想出了辦法，就是將電機(jī)端蓋重新加工成了帶油嘴端蓋，把原來不帶油嘴的換下。經(jīng)過他們這樣一改，潤滑劑隨時就可以加入了，免去了停用、拆裝等環(huán)節(jié)，既方便又快捷，又能延長軸承壽命，大大降低了因此燒電機(jī)的可能性，真是一舉多得，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)的好評，并鼓勵車間全體員工把這種“修改結(jié)合”的模式發(fā)揚(yáng)光大。
任淑霞 王華學(xué)
節(jié)約用電 浮法一線熔聯(lián)車間停產(chǎn)以后，深入學(xué)習(xí)田總講話精神，不斷地尋求在各個環(huán)節(jié)的突破，將修舊利廢、節(jié)能降耗落到實(shí)處。
錫退工段的退火窯輥道在下一個窯期準(zhǔn)備再次拋光使用，但是輥道長時間不運(yùn)轉(zhuǎn)輥?zhàn)又虚g承受力過大就會出現(xiàn)彎曲。錫退工段經(jīng)于車間領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門商議，決定對退火窯主傳動裝置進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時間上的調(diào)整。經(jīng)過多次試驗(yàn)證明，退火窯輥道在不負(fù)重的情況下每天只要運(yùn)轉(zhuǎn)3小時即可達(dá)到效果，即能達(dá)到是輥?zhàn)硬粡澢�，又能達(dá)到平衡，每天節(jié)約用電21小時，約240多度電，年可節(jié)省資金7.25萬元。
節(jié)能降耗是我車間一直奮斗的方向，只有堅(jiān)持自己的目標(biāo)不動搖，相信我們就一定有辦法解決，一切困難就會迎刃而解。
史志昌
上一個：沒有了
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