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    前段時(shí)間，浮法二線產(chǎn)品出現(xiàn)了氣泡、麻點(diǎn)、夾雜物等缺陷，二線熔聯(lián)積極動(dòng)腦筋、想辦法，沖破思想樊籬，適當(dāng)調(diào)整工藝參數(shù)，缺陷逐漸消失，產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。
    調(diào)整熔化工藝。首先加大料層厚度，投料機(jī)閘板由10-12cm提高到12-14cm，使配合料在熔化區(qū)域滯留時(shí)間加長(zhǎng)，利于熔化；然后是對(duì)燃料的分配量進(jìn)行了調(diào)整，加大了4#、5#小爐的燃料分配量，保證了熱點(diǎn)溫度；助燃風(fēng)量由61500Nm3/h調(diào)整到65000Nm3/h，重新調(diào)整小爐助燃風(fēng)分配量，使火焰燃燒更加充分。通過(guò)調(diào)整，熔化質(zhì)量有了很大提高。
　　改進(jìn)錫槽操作。為減少錫槽對(duì)玻璃質(zhì)量的影響，二線熔聯(lián)先后幾次對(duì)錫槽保護(hù)氣體進(jìn)行調(diào)整，加大氮?dú)饬髁�；加�?qiáng)對(duì)錫槽的密封，提高槽壓；增加清水包次數(shù)；并根據(jù)實(shí)際情況大膽革新，調(diào)整冷卻部和錫槽溫度，把錫槽攤平區(qū)水包撤出，以減少水包引起的缺陷。
　　提高切裁質(zhì)量。為了減少橫掰生碴子、切邊不齊、爆邊等“硬缺陷”對(duì)玻璃質(zhì)量的影響，車(chē)間通過(guò)與其他玻璃廠家進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，對(duì)退火窯工藝參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，并制定了合理的退火制度，同時(shí)對(duì)錫槽出口和退火窯紅外測(cè)溫儀進(jìn)行全面矯正，對(duì)錫槽水包進(jìn)行改造，提高邊部溫度，減少了橫向溫差。
　　態(tài)度決定高度，思路決定出路。浮法二線熔聯(lián)在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，轉(zhuǎn)變觀念，勇于創(chuàng)新，使車(chē)間生產(chǎn)呈現(xiàn)出產(chǎn)量、質(zhì)量雙高的喜人局面！    

王春梅